자동차 검사(정기·종합) 준비 체크리스트와 불합격 사유 최신 정보

 

 

 

오늘은 자동차 검사(정기·종합) 준비 체크리스트와 불합격 사유에 대한 자료를 다음과 같이 정리하였습니다. 포스팅 작성일 기준으로 가장 최신 정보를 확인 후 정리하였으니 참고해 주시기 바랍니다.

 

자동차 검사(정기·종합) 준비 체크리스트와 불합격 사유 최신 정보

 

 

 

 

자동차 검사(정기·종합) 준비 체크리스트와 불합격 사유

 

 

자동차 검사(정기·종합) 준비 체크리스트와 불합격 사유 총정리

자동차 검사는 “한 번만 잘 넘기면 끝”처럼 보이지만, 막상 날짜가 다가오면 준비할 것이 많습니다. 더구나 검사에서 부적합이 나오면 다시 시간과 비용이 들고, 일정이 꼬이기 쉽습니다. 반대로 말하면, 사전에 몇 가지만 제대로 점검하면 대부분은 매끄럽게 통과합니다.

이번 글에서는 정기검사와 종합검사의 차이를 간단히 정리한 뒤, 집에서 가능한 사전 점검 체크리스트, 검사장에서 실제로 자주 걸리는 불합격(부적합) 사유, 부적합 후 재검사 전략까지 한 번에 정리해 드립니다. 일반 승용차 기준을 중심으로 쓰되, 사업용·화물·승합 등 다른 차종에도 통하는 원칙을 함께 담았습니다.

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1) 정기검사와 종합검사, 무엇이 다른가요?

두 검사는 목적이 비슷해 보여도 “검사 구성”이 다릅니다.

정기검사

·        기본적으로 모든 차량이 주기적으로 받아야 하는 검사입니다.

·        안전(제동·조향·등화·하체 등)과 기본 배출가스 상태를 확인합니다.

·        많은 운전자분들이 “자동차 검사”라고 부르는 대부분이 정기검사에 해당합니다.

종합검사

·        정기검사 대상 중에서, 대기환경 관련 기준이 적용되는 지역에 등록된 차량 등 일정 조건에 해당하면 종합검사를 받게 됩니다.

·        정기검사 항목에 더해 배출가스 정밀검사 성격의 항목이 포함되는 경우가 많습니다.

·        내 차량이 종합검사 대상인지 여부는 지역·차종·연료·연식 등 조건이 섞여 판단되므로, 가장 정확한 방법은 “검사 종류 조회”로 확인하는 것입니다.

정리하면, 정기검사는 기본, 종합검사는 대상 조건이 맞을 때 추가로 강화된 배출가스 검사가 포함된다고 이해하시면 쉽습니다.

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2) 검사 주기와 검사 기간: “언제까지”가 아니라 “언제부터 언제까지”입니다

자동차 검사는 만료일 하루 전만 붙잡고 고민하면 스트레스가 커집니다. 실제로는 수검 가능한 기간이 넉넉합니다.

(1) 검사받을 수 있는 기간

·        보통 검사유효기간 만료일 전 90일부터 만료일 후 31일까지가 검사 기간으로 잡힙니다.

·        이 기간 안에 적합 판정을 받으면, “만료일에 검사받은 것”으로 처리되는 구조라 일정 관리가 훨씬 편해집니다.

(2) 비사업용 승용차(일반 승용) 검사 주기 핵심

일반적으로 많이 타는 비사업용 승용차 기준만 간단히 잡으면 다음과 같습니다.

·        첫 검사는 차량 신규등록 시점에 따라 4년 또는 5년으로 달라질 수 있습니다.

·        첫 검사 이후는 대체로 2년 주기로 진행됩니다.

현장에서는 “내 차가 정확히 언제 대상인지”가 가장 중요하므로, 아래 표처럼 원칙을 이해하되 최종 일정은 조회로 확정하는 편이 가장 안전합니다.

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3) 정기·종합 검사 주기 한눈에 보는 표(대표 유형)

아래 표는 운전자분들이 가장 많이 해당되는 구간을 중심으로 정리한 것입니다. (특정 특수차·사업용 세부 조건은 예외가 있을 수 있습니다.)

구분	대표 대상	보통의 검사 유효기간(주기)	첫 검사(신규등록 직후 최초 주기) 포인트
비사업용 승용(일반 승용)	개인 승용차	2년	신규등록 시점에 따라 최초 유효기간이 달라질 수 있음
사업용 승용	택시 등 사업 목적 승용	1년	첫 검사 주기가 별도로 더 짧게 잡히는 경우가 많음
승합(경형·소형)	소형 승합	차령 구간에 따라 1~2년	연식이 올라갈수록 주기가 짧아지는 편
화물(경형·소형)	소형 화물	차령 구간에 따라 1~2년	운행 강도에 따라 상태 편차가 큼
중·대형 승합/화물	버스·대형 화물 등	6개월~1년	차령에 따라 6개월 주기 구간이 존재

“나는 표만 봐도 잘 모르겠다” 하셔도 괜찮습니다. 중요한 건 내 차의 ‘검사 종류’와 ‘검사 기간’ 두 가지를 정확히 확정하는 것입니다.

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4) 검사 종류·기간 조회 방법: 종합검사 대상인지 먼저 확인하세요

운전자 입장에서 가장 빠른 흐름은 아래 순서입니다.

1.    검사 조회(내 차가 정기인지 종합인지, 검사 기간이 언제인지 확인)

2.    검사소 선택(공단 검사소 또는 지정정비사업자 검사소)

3.    예약 또는 방문

4.    사전점검 후 수검

특히 종합검사는 지역 조건이 걸려 있는 경우가 많아, “나는 승용이니까 무조건 정기겠지”라고 단정하면 일정이 꼬일 수 있습니다. 조회 결과로 확정해 두시면 불필요한 왕복을 크게 줄일 수 있습니다.

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5) 검사 지연 시 불이익: 과태료 구조를 감각적으로 이해하기

검사 기간을 지나치면 지연 일수에 따라 과태료가 커질 수 있습니다. 이 부분은 “얼마인지”보다 “언제부터 가산되는지”를 감각적으로 아는 게 중요합니다.

지연 구간	과태료 구조(대표)	운전자 행동 팁
검사 기간이 끝난 다음 날부터 30일 이내	기본 과태료	이 구간에서 해결하면 부담이 비교적 작음
31일째부터	일정 단위로 가산	시간이 갈수록 빠르게 누적될 수 있음
장기 지연	상한에 도달	이 단계로 가기 전 반드시 일정 확보 필요

실무적으로는 “만료일 직전”보다 만료일 1~2달 전에 예약을 잡아두는 것이 가장 마음이 편합니다. 특히 봄·가을처럼 검사 수요가 몰리는 시즌에는 예약이 밀릴 수 있습니다.

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6) 검사 예약·방문 전 준비물: 서류보다 “차량 상태”가 더 중요합니다

검사 접수 자체는 보통 단순합니다. 다만 준비물이 빠지면 접수에서 시간을 잡아먹습니다.

기본 준비물(권장)

·        신분 확인이 가능한 것(운전면허증 등)

·        자동차 등록 정보 확인 자료(자동차등록증 등)

·        의무보험 가입 확인이 필요한 경우를 대비한 자료(전산 확인으로 생략되는 경우도 많음)

법인·리스·렌트 차량의 주의점

·        소유자 정보와 실제 운행자 정보가 다를 수 있어, 접수 과정이 길어질 수 있습니다.

·        사전에 “법인/리스/렌트” 여부를 말하면 현장 안내가 더 빠른 편입니다.

대리 방문

·        지점 운영 방식에 따라 절차가 다를 수 있으니, 대리 방문이 필요하면 예약 단계에서 먼저 확인해 두시는 편이 좋습니다.

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7) 검사 전날까지 끝내는 준비 체크리스트(핵심만 모은 버전)

검사 통과의 핵심은 “큰 고장”이 아니라 사소한 항목을 미리 잡는 것입니다. 실제 부적합의 상당수는 전구 하나, 와이퍼 하나, 타이어 상태 같은 소소한 부분에서 나옵니다.

아래는 집에서 15~20분이면 가능한 체크입니다.

(1) 외관·등화류 5분 점검

·        전조등(상/하향) 점등, 좌우 밝기 차이

·        미등, 차폭등, 번호판등 점등

·        방향지시등(앞/뒤/사이드) 점멸 정상

·        제동등(브레이크등) 점등

·        후진등 점등

·        비상등 정상

팁: 혼자 점검할 때는 벽에 비춰보거나, 야간에 반사면을 활용하면 점등 여부가 더 잘 보입니다.

(2) 와이퍼·워셔액 2분 점검

·        와이퍼 고무가 갈라져 줄이 남는지

·        워셔액 분사 각도와 분사량

·        유막이 심하면 유리 표면 세정도 함께

(3) 타이어·휠 5분 점검

·        트레드 마모(마모한계선 근접 여부)

·        타이어 측면 균열, 혹(부풀음)

·        편마모(안쪽/바깥쪽만 닳는 상태)

·        공기압 경고등 점등 여부

팁: 공기압은 검사 당일에도 영향을 줄 수 있습니다. 공기압이 지나치게 낮으면 제동·주행 검사에서 체감상 불리해질 수 있으니, 적정 공기압을 맞춰 두시는 편이 좋습니다.

(4) 경고등 1분 점검

·        시동을 걸었을 때 계기판 경고등이 잠깐 켜졌다가 정상적으로 꺼지는지 확인

·        특히 엔진, 제동, ABS, 안전장치 관련 경고등이 계속 켜져 있으면 사전 점검을 권합니다

(5) 누유·누수 흔적 2분 점검

·        주차 자리 바닥에 오일 자국이 있는지

·        엔진룸 하부에 젖은 흔적이 있는지
눈에 띄는 누유가 있으면 검사에서 걸리기 쉬운 편입니다.

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8) 검사소에서 실제로 보는 절차: 어떤 순서로 무엇을 보나요?

검사에서 무엇을 보는지 알면 불안이 줄고, “어디서 걸릴지”가 감이 옵니다. 일반적으로는 다음과 같은 흐름으로 진행되는 경우가 많습니다.

·        관능검사(외관·장치 상태 확인)

·        ABS 등 제동 관련 검사

·        하체 검사(유격·손상·누유 등)

·        전조등 검사(광도·조사각 등)

·        배출가스 검사(차량 조건에 따라 방식이 달라질 수 있음)

·        결과 안내

즉, 등화·제동·하체·배출가스가 큰 축이라고 보시면 됩니다.

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9) 불합격(부적합) 사유 TOP: “자주 걸리는 이유”는 정해져 있습니다

검사에서 흔히 말하는 “불합격”은 보통 “부적합” 판정을 의미합니다. 여기서 중요한 포인트는, 부적합이라고 해서 즉시 큰일이 나는 것이 아니라 정해진 기간 안에 보완 후 재검사를 받으면 되는 구조라는 점입니다.
다만 재검사 기간을 넘기면 다시 번거로워질 수 있으니, 부적합 즉시 해결 루틴을 갖추는 것이 좋습니다.

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10) 항목별 부적합 사유와 사전 대응표(실전형)

아래 표는 현장에서 빈도가 높은 항목을 중심으로 “왜 걸리는지”와 “어디까지 자가 해결이 가능한지”를 정리한 것입니다.

검사 항목	자주 나오는 부적합 사유	집에서 가능한 대응	정비가 유리한 경우
등화장치	전구 불량, 점멸 불량, 렌즈 손상, 광도 저하, 조사각 불량	전구 교체, 커넥터 점검	헤드램프 광축 조정, 배선 문제
전조등 검사	좌우 높이·방향 불일치, 빛이 너무 약함	짐을 트렁크에서 빼고 자세 정상화	광축 조정 장비 필요 시
제동	제동력 불균형, 패드 마모, 브레이크 오일 문제	눈에 띄는 이상 시 운행 자제	브레이크 계통 점검·정비
주차브레이크	체결력 부족	체결 레버 유격 체감 확인	조정·부품 교체 필요 시
타이어	마모한계선 도달, 균열, 편마모, 규격 문제	공기압 보정, 육안 점검	교체·얼라이먼트 필요 시
하체	조향 유격, 현가 장치 손상, 부싱·링크 유격	소음·진동 기록	리프트 점검 필요
누유	엔진/변속기/제동계통 누유 흔적	주차 바닥 흔적 확인	누유는 정비 권장
배출가스	기준 초과, 장치 이상, 상태 불안정	장거리 주행으로 컨디션 회복에 도움	촉매·장치 점검 필요
경고등	엔진·제동·ABS 등 경고등 점등	스캐너로 원인 확인 가능하면 빠름	원인 수리 후 재검

핵심은 이렇습니다.
부적합 빈도가 높은 항목은 “등화, 타이어, 경고등, 누유, 배출가스”에 몰립니다. 큰 고장보다 “소소하지만 기준에 걸리는 것”이 더 많습니다.

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11) 부적합을 부르는 디테일 12가지(현장 체감 포인트)

검사장에서 자주 아쉬움이 나오는 포인트를 “디테일”로 정리해 드립니다.

1.    번호판등이 꺼져 있는데 본인은 모르고 오는 경우

2.    브레이크등 한쪽만 안 켜지는 경우(주간에는 잘 안 보임)

3.    방향지시등이 빠르게 점멸하는데도 그냥 오는 경우(전구 수명 신호일 때가 많음)

4.    와이퍼가 줄을 남기는데 “검사랑 상관없겠지” 하고 오는 경우

5.    타이어가 마모한계선 근처인데 “조금 더 타도 되겠지” 하는 경우

6.    공기압 경고등이 켜져 있는데도 그대로 오는 경우

7.    엔진 경고등이 켜졌는데 “운행은 되니까” 하는 경우

8.    하부 누유 흔적이 있는데 그냥 세차로 덮는 경우

9.    헤드램프가 변색되어 광도가 약해진 경우

10.  승차감이 흔들리고 소음이 있는데도 하체 점검 없이 오는 경우

11.  배출가스 컨디션이 안 좋은데 단거리만 타고 바로 들어오는 경우

12.  등화 튜닝 부품이 기준에 맞지 않는데도 괜찮을 거라 생각하는 경우

이 중 상당수는 검사 전날 저녁 20분 점검으로 예방됩니다.

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12) 검사 전 “하루 루틴”으로 끝내는 체크리스트(프린트용 구성)

아래 표대로만 해도 통과 확률이 눈에 띄게 좋아집니다.

시점	해야 할 일	소요
7일 전	검사 종류·기간 조회, 검사소 후보 2곳 정하기	10분
3일 전	등화·타이어·경고등 점검, 워셔액 보충	20분
1일 전	누유 흔적 확인, 와이퍼 상태 확인, 트렁크 짐 정리	15분
당일 출발 전	등화 재확인(특히 브레이크등/번호판등), 타이어 공기압 확인	5분
검사 후	결과표 보관, 다음 검사 만료일 메모	3분

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13) 부적합이 나왔을 때의 대응: “재검사 기간”을 놓치지 마세요

부적합이 나와도 침착하게 처리하면 됩니다. 핵심은 재검사 기간입니다.

재검사 기간의 원칙(대표)

·        부적합 판정을 받은 날부터 10일 이내에 재검사를 진행해야 하는 구조가 일반적입니다.

·        재검사 기간은 연장이 되지 않는 것으로 안내되는 경우가 있어, 일정 관리를 느슨하게 하면 불리해질 수 있습니다.

부적합 당일, 가장 좋은 처리 흐름

1.    결과표에서 부적합 항목을 정확히 확인

2.    그 자리에서 바로 해결 가능한 항목(전구 등)은 즉시 조치

3.    정비가 필요한 항목(제동·누유·하체·배출가스)은 빠르게 정비 예약

4.    재검사 일정 확정(기간 안에)

5.    재검사 후 결과표 보관

부적합을 “큰일”로 만드는 건 대개 고장 자체가 아니라 기간 관리 실패입니다.

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14) 종합검사에서 특히 신경 써야 하는 포인트(배출가스 중심)

종합검사는 정기검사보다 배출가스 관련 항목이 더 까다롭게 느껴질 수 있습니다. 다음 요령은 많은 운전자분들에게 실제로 도움이 됩니다.

·        검사 직전 단거리만 반복하면 배출가스 컨디션이 불안정해질 수 있습니다. 가능하면 충분히 예열된 상태로 들어가는 편이 좋습니다.

·        연료·차량 상태에 따라 “컨디션 편차”가 큰 차들도 있습니다. 최근에 시동 꺼짐, 출력 저하, 진동 증가 같은 변화가 있었다면, 검사 전에 원인 점검을 권합니다.

·        경고등이 켜진 상태는 배출가스 영역에서도 불리하게 작용하기 쉬우니, 먼저 원인을 잡아두는 편이 안전합니다.

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15) 검사 스트레스를 줄이는 예약 전략 5가지

1.    만료일 직전이 아니라 만료일 1~2달 전에 예약을 잡기

2.    봄·가을 성수기에는 주말보다 평일 오전이 여유로운 편

3.    지정정비사업자 검사소와 공단 검사소 중 동선을 기준으로 선택

4.    종합검사 대상이면 부품·정비 이력 점검까지 한 번에 묶기

5.    부적합이 걱정되면 검사 전 “간단 사전점검”을 먼저 받아두기

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16) 마무리: 검사 통과의 정답은 “큰 정비”가 아니라 “작은 기준 관리”입니다

자동차 검사는 대형 고장보다 작은 기준에서 승부가 나기 쉽습니다. 전구 하나, 타이어 마모, 경고등, 누유 흔적처럼 “당장은 타는 데 문제 없어 보이는 것”이 부적합을 만들고, 그 부적합이 다시 일정과 비용을 키웁니다.

오늘 정리한 체크리스트대로만 준비하셔도, 검사 당일 체감 난이도는 확 내려갑니다.
검사 기간을 넉넉히 활용하시고, 사전 점검을 20분만 투자해 보시면 가장 확실합니다.

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FAQ

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FAQ1. 정기검사와 종합검사는 제가 선택하는 건가요?
정기검사와 종합검사는 운전자가 임의로 고르는 개념이라기보다, 차량 등록 지역과 차종·연료·연식 등 조건에 따라 구분되는 경우가 많습니다. 겉으로는 “검사 받으러 간다”로 같아 보여도, 종합검사 대상이면 배출가스 관련 항목이 더 포함될 수 있어 준비 방향이 달라집니다. 가장 안전한 방법은 내 차 검사 조회에서 “정기인지 종합인지”를 먼저 확정하는 것입니다. 조회 결과를 알고 가면, 검사소 선택과 예약 안내가 훨씬 빨라지고 당일에 되돌아오는 상황도 줄어듭니다.

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FAQ2. 검사 기간이 ‘만료일 기준’으로만 생각되는데, 실제로 언제부터 받을 수 있나요?
검사는 만료일 하루 전이 아니라, 통상 만료일보다 상당히 앞선 시점부터 받을 수 있습니다. 많은 운전자분들이 이 부분을 몰라서 만료일 임박해서 급하게 예약을 잡다가 일정이 꼬입니다. 현실적으로는 “가능한 기간이 넓게 열려 있다”는 점이 핵심이며, 그 기간 안에 적합 판정을 받으면 만료일에 검사받은 것으로 처리되는 구조라 일정 관리가 훨씬 편합니다. 따라서 만료일만 보지 마시고, 조회로 열려 있는 검사 기간을 확인한 뒤 여유 있는 날짜에 잡는 것이 좋습니다.

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FAQ3. 검사 전에 꼭 정비소에 가야 하나요?
반드시 그렇지는 않습니다. 다만 차량 상태에 따라 효율이 크게 달라집니다. 평소 경고등이 켜진 적이 없고, 제동·조향·하체 소음이 없고, 등화·타이어 상태가 양호하다면 집에서 하는 기본 점검만으로도 통과하는 경우가 많습니다. 반대로 경고등이 점등된 적이 있거나, 브레이크가 밀리는 느낌, 하체에서 소리가 나거나, 누유 흔적이 보이면 검사 전에 원인을 잡아두는 편이 시간과 비용을 절약합니다. “검사에서 걸린 뒤 정비”는 재방문이 붙기 쉬워 총비용이 커질 수 있습니다.

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FAQ4. 부적합이 나오면 바로 운행을 못 하게 되나요?
대부분의 경우 부적합이 나왔다고 즉시 운행이 정지되는 방식은 아닙니다. 핵심은 부적합 항목을 보완해서 재검사를 받는 것입니다. 다만 부적합 상태로 장기간 방치하거나, 검사 기간을 크게 넘긴 상태에서 행정 절차가 진행되는 경우에는 불이익이 커질 수 있으니 “부적합을 받으면 곧바로 일정 확정”이 중요합니다. 현실적으로는 결과표를 받는 즉시, 부적합 항목이 간단 조치인지 정비가 필요한지 판단해서 재검사 기한 안에 처리하는 것이 가장 안전합니다.

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FAQ5. 부적합 항목 중 가장 흔한 것은 무엇인가요?
현장에서 빈도가 높은 것은 대체로 등화류(전조등, 제동등, 방향지시등, 번호판등), 타이어 마모·균열, 경고등 점등, 누유 흔적, 배출가스 컨디션 문제 쪽에 몰립니다. 흥미로운 점은 “큰 고장”이 아니라 “작지만 기준에 걸리는 항목”이 많다는 것입니다. 그래서 검사 준비의 핵심은 큰돈 들여 광범위 정비를 하는 게 아니라, 사전에 20분만 투자해서 작은 기준을 정리하는 것입니다.

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FAQ6. 전조등이 켜지기는 하는데도 부적합이 될 수 있나요?
가능합니다. 전조등은 단순 점등 여부뿐 아니라 광도(밝기)나 조사각(비추는 방향)에서 기준을 벗어나면 지적될 수 있습니다. 헤드램프 렌즈가 변색되어 밝기가 약해졌거나, 사고·정비 후 광축이 틀어진 경우에 흔합니다. 전조등이 어둡다고 느껴지거나 야간 시야가 답답해졌다면, 검사 전에 광축 조정과 램프 상태를 한 번 확인해 두시는 편이 좋습니다. “켰으니 괜찮겠지”가 통하지 않는 항목이 전조등입니다.

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FAQ7. 경고등이 켜져 있어도 검사만 받고 나중에 고치면 안 되나요?
권하지 않습니다. 경고등은 검사에서 불리하게 작용할 가능성이 높고, 특히 엔진·제동·ABS 등 핵심 경고등은 그대로 두면 부적합 확률이 올라갑니다. 무엇보다 경고등은 원인이 다양해서, 검사에서 걸린 뒤 급하게 정비하면 시간도 더 걸리고 비용도 커질 수 있습니다. 경고등은 “진단→원인 수리→확인” 흐름이 필요하므로, 검사 전에 해결해 두시는 편이 결과적으로 가장 빠릅니다.

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FAQ8. 배출가스 때문에 걱정인데, 검사 당일에 도움이 되는 요령이 있나요?
차량 상태에 따라 다르지만, 일반적으로는 차량이 충분히 예열되어 안정적인 상태로 들어가는 것이 유리한 편입니다. 특히 단거리만 반복하는 운행 패턴은 컨디션을 불안정하게 만들 수 있으니, 검사 당일에는 무리하지 않는 범위에서 엔진이 안정적으로 돌아가는 상태를 만든 뒤 입고하는 것이 도움이 될 수 있습니다. 다만 경고등이 켜져 있거나 출력 저하, 시동 불안정 같은 증상이 있다면 요령으로 해결하기보다 원인을 먼저 잡는 것이 우선입니다.

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FAQ9. 타이어는 트레드만 보면 되나요?
트레드가 핵심이긴 하지만 전부는 아닙니다. 타이어 측면 균열, 혹(부풀음), 편마모, 규격 불일치 같은 요소도 부적합 리스크가 될 수 있습니다. 특히 편마모는 얼라이먼트 문제나 하체 유격과 연결되는 경우가 있어, 타이어만 교체하고 끝내면 재발할 수 있습니다. 트레드가 충분해 보여도 측면 균열이 심하거나 혹이 보이면 안전상 교체가 유리합니다.

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FAQ10. 검사 준비를 가장 효율적으로 하려면 ‘딱 3가지만’ 무엇을 하면 될까요?
첫째, 내 차가 정기인지 종합인지, 검사 기간이 언제인지 조회로 확정하는 것입니다. 둘째, 집에서 20분 점검(등화류·타이어·경고등·와이퍼·누유 흔적)을 하는 것입니다. 셋째, 이상이 있는 항목은 검사 전에 먼저 원인을 해결하고 들어가는 것입니다. 이 세 가지를 지키면 대부분의 부적합 리스크가 크게 줄어듭니다. 검사 통과는 큰 정비보다 작은 기준 관리가 좌우하는 경우가 많기 때문입니다.

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오늘 준비하여 포스팅하고 있는 자동차 검사(정기·종합) 준비 체크리스트와 불합격 사유는 포스팅 작성일을 기준으로 가장 최신 정보를 확인 및 정리 한 것임을 알려드립니다. 하지만 향후 여러 사정상 자동차 검사(정기·종합) 준비 체크리스트와 불합격 사유는 변동 할 수 있음을 이해해 주시기고 해당 포스팅은 참고용으로만 활용해 주시기 바랍니다. 가장 최신 자동차 검사(정기·종합) 준비 체크리스트와 불합격 사유자료는 국토교통부 홈페이지를 참고해 주시기 바랍니다.