오늘은 배터리 방전 예방하는
습관과 점프 시동 안전 요령에 대한 자료를 다음과 같이 정리하였습니다. 포스팅 작성일 기준으로 가장
최신 정보를 확인 후 정리하였으니 참고해 주시기 바랍니다.
배터리 방전 예방하는 습관과 점프 시동 안전 요령 최신 정보
배터리 방전 예방하는 습관과
점프 시동 안전 요령
자동차 배터리 방전은 대개 “갑자기” 일어나는 것처럼 보이지만,
실제로는 며칠 또는 몇 주 동안 누적된 작은 습관들이 원인이 되는 경우가 많습니다. 특히
블랙박스 주차녹화, 짧은 거리 반복 운행, 오래된 배터리, 단자 부식 같은 요소가 겹치면 어느 날 시동이 ‘턱’ 하고 멈춥니다. 방전 자체보다 더 곤란한 건, 당황한 상태에서 점프 시동을 서두르다가 스파크·역극성(플러스/마이너스 반대로 연결) 같은
사고로 차량 전장에 손상을 주는 상황입니다.
이 글에서는 배터리가 왜 방전되는지부터, 방전을 줄이는 생활 루틴, 배터리 상태를 스스로 점검하는 기준, 그리고 점프 케이블과 휴대용 점프 스타터를 사용할 때 반드시 지켜야 할 안전 요령까지 한 번에 정리해 드립니다.
1) 배터리 방전이 생기는 대표 원인 7가지
배터리는 “시동을 걸기 위한 전기”만 쓰는 부품이 아닙니다. 시동 전에는 각종 전장에 전기를 공급하고, 시동 후에는 알터네이터(발전기)가 충전을 담당합니다. 방전은
보통 아래 원인들이 단독 또는 복합으로 생깁니다.
원인 1. 블랙박스 주차녹화가 배터리를 꾸준히 소모
주차 중 녹화·충격 감지·모션 감지 기능은 생각보다 전기를 오래 씁니다. 특히 짧은 거리만 타서 충전이 충분히 이뤄지지 않으면, “밤새 소모 + 낮에 충전 부족”이 반복되면서 방전이 빨라집니다.
원인 2. 짧은 거리 운행이 잦아 충전이 부족
시동을 걸 때 배터리는 큰 전류를
한 번에 사용합니다. 그 다음 주행에서 그만큼 다시 채워야 하는데, 편도 3~5km처럼 짧은 이동만 반복하면 충전량이 회복되기 전에 다시 시동을 끄는 패턴이 됩니다.
원인 3. 도어·트렁크·실내등이
완전히 꺼지지 않음
실내등, 트렁크등, 글로브박스등이 미세하게 켜져 있는 사례가 의외로 많습니다. 문을 닫았는데도 접점이 헐거워 “반쯤 열린 상태”로 인식하면 밤새 소모가 이어집니다.
원인 4. 보조 장치 상시 전원(상시 시가잭, 애프터마켓 장치)
상시 전원을 물린 장치(차량용 공기청정기, 냉장고, 무선
공유기 등)는 주차 중에도 전기를 씁니다. 설치가 깔끔해
보이더라도 소비 전류가 누적되면 방전으로 이어질 수 있습니다.
원인 5. 배터리 노화(수명 도달)
배터리는 시간이 지나면 저장 가능한
용량이 줄어듭니다. 겉으로 멀쩡해도 “추운 날 아침”이나 “오래 주차 후”에
약점이 먼저 드러납니다.
원인 6. 단자 부식·느슨한 체결로 충전 효율 저하
배터리 단자에 하얗거나 푸른 가루(부식)가 생기면 접촉 저항이 커지고,
충전이 충분히 들어가지 않거나 시동 전류 전달이 약해질 수 있습니다.
원인 7. 알터네이터(발전기) 또는
벨트 문제
주행 중 충전이 원활하지 않으면 “타는 동안 충전이 된다”는 전제가 깨집니다. 경고등이 뜨는 경우도 있지만, 애매하게 성능이 떨어져 서서히 방전을
만드는 경우도 있습니다.
2) 방전이 오기 전, 차가 보내는 신호들
방전은 예고 없이 오기도 하지만, 많은 경우 작은 힌트가 있습니다. 아래 증상이 반복된다면 조기에
점검하는 편이 좋습니다.
|
증상 |
체감 상황 |
가능성이 큰 원인 |
|
시동 모터가 힘없이 “느리게” 도는 느낌 |
특히 아침 첫 시동 |
배터리 성능 저하, 충전 부족 |
|
계기판/오디오가 순간적으로 꺼졌다 켜짐 |
시동 직후/정차 중 |
전압 불안정, 단자 접촉 문제 |
|
공회전 중 헤드램프 밝기가 미세하게
흔들림 |
야간에 더 체감 |
충전 계통 약화 가능 |
|
블랙박스가 자주 재부팅 |
주차 후 재시동 때 |
주차 소모 과다, 배터리 약화 |
|
문 잠금/트렁크 동작이 둔해짐 |
버튼 반응이 느림 |
전압 저하 |
3) 배터리 방전 예방 습관: “전기 소모를
줄이고, 충전을 늘리는” 두 축
방전 예방은 크게 두 가지 방향입니다.
·
주차 중 소모를
줄이기
·
주행 중 충전을
제대로 확보하기
여기에 “배터리와 단자 상태를 유지”하면 방전 확률이 확 떨어집니다.
습관 1. 시동 끄기 전, 실내 전장
OFF 루틴 만들기
주행 종료 직전부터 아래 항목을
꺼두면 시동 다음날 컨디션이 달라지는 분들이 많습니다.
·
열선 시트, 열선 핸들
·
히터/에어컨 풍량을 과도하게 남기지 않기
·
고출력 오디오, 앰프
·
보조 장치(공기청정기, 냉장고 등) 전원
차량에 따라 시동을 꺼도 일정 시간
전장 시스템이 유지되는 경우가 있어, 종료 직전 정리를 습관화하면 좋습니다.
습관 2. 블랙박스 주차녹화는 ‘전압 차단’과 ‘시간 제한’을 반드시
설정
주차녹화가 필요하다면 무조건 끄기보다, 배터리를 지키는 설정을 먼저 보시는 게 현실적입니다.
·
저전압 차단 기능(컷오프) 활성화
·
주차녹화 최대 시간
제한 설정
·
고감도 모션/충격 설정을 과도하게 올리지 않기
·
장시간 주차 예정이면
주차녹화 모드 자체를 일시적으로 줄이기
주차 시간이 길어지는 여행·출장·명절 기간에 방전이 급증하는 이유가 바로 여기에 있습니다.
습관 3. 주 1회는 “충전이
되는 주행”을 확보
짧은 거리만 반복한다면, 일주일에 한 번 정도는 조금 더 길게(엔진이 충분히 따뜻해지는 수준) 달려주는 편이 배터리에게 유리합니다. 배터리는 시동 때 빠져나간
전기를 주행으로 다시 채우는 구조이기 때문입니다.
습관 4. 장기 주차(며칠 이상) 전에는 ‘소모 요인’부터 제거
며칠 이상 세워둘 예정이라면 아래를
체크해 두시는 것이 좋습니다.
·
블랙박스 주차녹화/상시 전원 장치 관리
·
실내등 자동 점등
기능(문 열림에 반응) 확인
·
트렁크가 완전히
닫히는지 확인
·
OBD
장치, 상시 시가잭
장치 분리 검토
습관 5. 배터리 단자 청결과 체결 상태를 정기 점검
단자가 느슨하면 충전도 불리하고
시동도 불리합니다. 단자 주변에 가루가 끼거나, 단자가 손으로
흔들릴 정도면 점검이 필요합니다. 부식이 심한 경우는 무리하게 긁기보다 적절한 세척과 단자 보호 처리가
도움이 될 수 있습니다.
습관 6. 필요하면 ‘보조 배터리’ 또는 ‘배터리 관리기’를 선택
·
주차녹화가 꼭 필요하고
주차 시간이 긴 편: 블랙박스 전용 보조배터리 고려
·
세컨카·장기 주차가 잦음: 배터리 관리기(유지
충전) 고려
본인의 운행 패턴이 방전 쪽으로
기울어 있다면, 생활 습관만으로 해결이 어려울 수 있어 장치로 구조를 바꾸는 것이 더 경제적일 때도
있습니다.
4) 적정 점검 주기: 한 달에 한 번이면 “대부분” 잡힙니다
배터리는 눈으로만 보고 판단하기
어렵습니다. 그래서 간단한 주기를 정해두면 훨씬 편합니다.
·
매달 1회: 배터리 단자/케이블
육안 점검 + 시동감 체크
·
계절 바뀔 때: 배터리 성능 점검(정비소 간단 테스트도 포함)
·
장거리 이동 전: 블랙박스 설정과 전장 소모 요인 점검
·
배터리 교체 후 2~3개월: 단자 체결 재점검(느슨해질
수 있음)
5) 배터리 상태, 집에서도 “간단히” 판단하는 기준
정밀 진단은 장비가 필요하지만, 간단한 기준으로도 위험 신호를 꽤 잘 잡을 수 있습니다.
(1)
전압으로 보는 가장 쉬운 감각
멀티미터가 있다면 도움이 됩니다. 다만 차량과 배터리 상태에 따라 편차가 있으니 “대략의 감각”으로 보시는 것이 좋습니다.
·
주차 후 충분히
시간이 지난 상태(시동 OFF): 대체로 12V대 중후반이면 양호 쪽
·
12V대 초반으로 내려가면: 충전 부족/노화/소모 과다 가능
·
시동 중 전압이
과도하게 떨어지는 느낌(체감으로도 시동이 힘없음): 배터리
약화 가능
·
시동 후 충전 전압이
안정적으로 올라가는지: 충전 계통 점검 힌트
수치만 맹신하기보다, “짧은 주행만 반복하는데도 괜찮은지”, “장기 주차 후에도 버티는지” 같이 생활 패턴과 함께 보시는 것이 정확합니다.
(2)
시동감이 ‘비정상적으로’ 변했는지
배터리 관리에서 가장 정확한 경고는
운전자가 느끼는 시동감 변화입니다. 어제까지 멀쩡했는데 오늘만 유독 느리다면, 단자 접촉 문제나 소모 요인 증가도 의심해 볼 수 있습니다.
6) 점프 시동 전 “절대 먼저” 확인할 안전 체크
점프 시동은 급할수록 위험이 커집니다. 연결 순서보다 더 앞서, 아래 안전 체크가 먼저입니다.
1.
두 차량이 모두 12V 시스템인지 확인
2.
배터리 외관에 심한
손상(균열, 심한 누액, 심한
부풀음)이 없는지 확인
3.
배터리 주변에서
강한 냄새가 나거나 연기가 보이면 즉시 중단
4.
케이블 피복이 벗겨져
금속이 노출돼 있지 않은지 확인
5.
차량이 서로 닿지
않게 주차(차체 접촉은 예기치 못한 통전 위험)
6.
기어는 P(또는 중립), 주차브레이크 확실히
7.
라이트·오디오·에어컨 등 모든 전장 OFF
8.
가능하면 장갑 착용, 눈 보호(스파크 대비)
추가로, 하이브리드·전기차·일부
고급차는 점프 단자가 별도로 지정되어 있거나 절차가 다를 수 있습니다. 이 경우 무리하게 배터리 본체에
직접 연결하기보다, 차량이 안내하는 점프 포인트를 우선으로 보시는 편이 안전합니다.
7) 점프 케이블 점프 시동: 가장 안전한 연결
순서
점프 시동에서 사고를 가장 많이
만드는 것은 역극성과 스파크입니다. 아래 순서는 스파크 위험을 줄이고, 연결 실수를 줄이는 데 초점이 맞춰져 있습니다.
준비
·
방전 차량(배터리 부족한 차량)과 지원 차량(정상
배터리 차량)을 가깝게 세우되 차체가 닿지 않게
·
두 차량 모두 시동 OFF
·
전장 OFF
연결 순서(케이블 4번 연결)
아래 표는 실수 방지를 위해 “어느 차에 먼저”를 분명히 적었습니다.
|
단계 |
케이블 색/극 |
연결 위치 |
|
1 |
빨강(+) |
방전 차량 배터리의 + 단자 |
|
2 |
빨강(+) |
지원 차량 배터리의 + 단자 |
|
3 |
검정(-) |
지원 차량 배터리의 - 단자 |
|
4 |
검정(-) |
방전 차량의 엔진 금속 부분(지정된 접지점) |
여기서 4번이 핵심입니다. 방전 차량 배터리의 - 단자에 바로 연결하지 않고, 엔진의 금속 부분(접지점)에 연결하는 방식이 일반적으로 더 안전하다고 알려져 있습니다. 배터리 근처에서 스파크가 생길 가능성을 낮추기 때문입니다.
시동 순서
1.
지원 차량 시동 ON, 공회전으로 2~5분 정도 유지
2.
방전 차량 시동
시도
3.
시동이 걸리면 방전
차량 공회전 유지(바로 끄지 않기)
만약 첫 시도에서 안 걸린다면, 무리하게 연속 시동을 반복하기보다 잠시 기다렸다가 다시 시도하는 편이 좋습니다. 스타터 모터와 케이블이 과열될 수 있습니다.
8) 점프 케이블 분리 순서: 연결의 역순이
원칙
시동이 걸렸다면, 분리는 보통 연결의 역순으로 진행합니다.
|
단계 |
분리 위치 |
|
1 |
방전 차량 엔진 접지점의 검정(-) |
|
2 |
지원 차량 배터리의 검정(-) |
|
3 |
지원 차량 배터리의 빨강(+) |
|
4 |
방전 차량 배터리의 빨강(+) |
분리 중에도 케이블 끝이 서로 닿지
않게 주의하셔야 합니다. 금속 부분이 차체에 닿아도 스파크가 날 수 있습니다.
9) 휴대용 점프 스타터(점프팩) 사용 요령: 더 간단하지만 원칙은 동일
휴대용 점프 스타터는 지원 차량이
없어도 되는 장점이 있지만, 안전 원칙은 같습니다.
사용 전 체크
·
점프 스타터가 충분히
충전돼 있는지
·
출력(피크 전류)이 차량에 맞는지
·
클램프와 케이블
손상 여부
연결·시동·분리 흐름
·
빨강(+)을 방전 차량 + 단자에 연결
·
검정(-)은 엔진 접지점 또는 배터리 - 단자(제품 안내 우선)에 연결
·
점프 스타터 전원을
켠 뒤 시동
·
시동이 걸리면 점프
스타터 전원을 끄고, 케이블을 분리
점프 스타터를 오래 쓰는 보관
습관
·
차량 내부 고온
환경에 장시간 방치하지 않기
·
일정 간격으로 잔량
점검 및 충전
·
케이블 클램프를
단락시키지 않게 케이스에 보관
10)
점프 시동 후
“바로 해야 할 일” 5가지
점프 시동은 응급 조치입니다. 다시 방전되지 않게 마무리가 중요합니다.
1.
시동을 걸자마자
바로 끄지 말고 공회전 유지
2.
가까운 거리만 가고
끄면 재방전 위험이 커질 수 있으니, 가능하면 충전이 되는 주행을 확보
3.
계기판 경고등(배터리/충전 관련)이 켜져
있는지 확인
4.
블랙박스 주차녹화
설정을 점검(방전 원인일 수 있음)
5.
같은 증상이 반복되면
배터리 성능과 충전 계통 점검 진행
11)
방전이 반복될 때: “원인 분리”가 해결의 지름길
한 번 방전은 실수일 수 있지만, 반복되면 구조적인 원인이 있을 가능성이 큽니다. 아래 표대로 원인을
분리하면 대처가 쉬워집니다.
|
반복 상황 |
의심 우선순위 |
빠른 대처 |
|
밤새 주차 후 자주 방전 |
주차 소모(블랙박스/상시전원/등) |
주차녹화 설정 조정, 상시 장치 정리 |
|
짧은 거리만 타고 방전 |
충전 부족 + 배터리 노화 |
주 1회 충전 주행, 배터리 점검 |
|
비 오는 날/습한 날 이후 증상 |
단자 부식/접촉 문제 |
단자 청결·체결 점검 |
|
주행 중에도 전장 이상 |
충전 계통(발전기/벨트) |
충전 점검 우선 |
|
특정 장치 설치 후 시작 |
애프터마켓 장치 전력 소모 |
상시전원 재구성, 컷오프 적용 |
12)
계절·운행
환경별 ‘실전’ 팁
짧은 거리 출퇴근이 많다면
·
일주일에 한 번은 “충전이 되는 주행”을 계획적으로 확보
·
주차녹화는 민감도·시간을 보수적으로
·
시동 전후 전장
사용(열선, 성에 제거 등)이
잦으면 배터리 부담이 커질 수 있음
장기 주차가 잦다면
·
장기 주차 전 블랙박스
설정과 상시 장치 정리
·
가능하면 유지 충전
장치 활용
·
오랜 주차 후 첫
시동은 전장 OFF 상태에서 진행
차량에 전장 장치가 많은 편이라면
·
대기 전력(주차 중 소모)이 생각보다 누적될 수 있으니, 불필요 장치부터 줄이기
·
점프 스타터를 비상용으로
비치해 두면 심리적 여유가 큼(단, 보관 습관 필수)
13)
마지막에 기억할 한 문장
배터리 방전은 “충전이 부족한 생활”과 “주차
중 소모 습관”이 만나면 반복됩니다. 전기 소모를 줄이는
루틴 3가지만 잡아도, 점프 시동을 할 일 자체가 크게 줄어듭니다.
FAQ
FAQ1.
배터리 방전 예방에 가장 효과가 큰 습관 1가지만 꼽는다면 무엇인가요?
주차 중 전기 소모를 줄이는 습관이 체감 효과가 가장 큽니다. 특히 블랙박스 주차녹화와 상시 전원 장치는 “조금씩, 오래” 전기를 쓰기 때문에 누적이 빠릅니다. 저전압 차단 기능과 주차녹화 시간 제한을 켜두고, 장시간 주차가
예상되는 날에는 주차녹화 설정을 보수적으로 운영하면 방전 확률이 눈에 띄게 내려가는 경우가 많습니다. 여기에
시동을 끄기 전 전장(열선, 고출력 오디오, 보조 장치)을 정리하는 루틴까지 더하면 방전 예방 효과가 더 커집니다.
FAQ2.
짧은 거리만 자주 타면 왜 방전이 잘 생기나요?
시동을 걸 때 배터리는 큰 전기를 순간적으로 사용합니다. 그 뒤 알터네이터가 주행 중 배터리를 다시 충전하지만, 짧은 이동은
충전 시간이 부족해 회복이 덜 될 수 있습니다. 이 패턴이 반복되면 시동으로 빠져나간 전기를 매번 “조금씩만” 채우게 되어, 결과적으로
배터리 잔량이 서서히 줄어듭니다. 여기에 정체가 많거나 공회전 비중이 큰 생활이라면 체감보다 충전 효율이
낮아질 수 있어, 주 1회 정도는 충전이 되는 주행을 확보하는
편이 좋습니다.
FAQ3.
점프 시동을 할 때 가장 위험한 실수는 무엇인가요?
가장 위험한 실수는 역극성(플러스/마이너스를 반대로 연결)과 배터리 근처에서의 스파크입니다. 역극성은 차량 전장에 큰 충격을 줄 수 있고, 스파크는 예상치 못한
사고로 이어질 수 있습니다. 그래서 케이블 연결 순서를 단순 암기하기보다, 색(빨강은 +, 검정은 -)을 끝까지 고정하고, 방전 차량의 - 단자 대신 엔진 금속 접지점에 연결하는 방식으로 스파크 위험을 줄이는 접근이 중요합니다. 서두르지 않고 단계별로 확인하는 것이 안전의 핵심입니다.
FAQ4.
점프 시동 후 바로 주행하지 않고 공회전만 해도
괜찮나요?
상황에 따라 다르지만, 공회전만으로
배터리가 충분히 회복되기는 어려운 경우가 많습니다. 공회전에서도 충전이 되기는 하지만, 차량 조건과 전장 부하에 따라 충전량이 기대보다 작을 수 있습니다. 점프
시동이 필요한 정도로 잔량이 떨어졌다면, 가능하면 충전이 되는 주행을 확보하는 편이 재방전 위험을 줄이는
데 유리합니다. 특히 가까운 거리만 움직이고 바로 끄면 같은 날 다시 방전되는 사례가 흔합니다.
FAQ5.
점프 스타터(점프팩)는 어떤 기준으로 고르면 좋을까요?
차량 배기량만 보고 고르기보다, 점프 스타터의 피크 전류(순간 출력)와 클램프 안정성, 보호 기능(역극성
보호, 과전류 보호 등)을 함께 보시는 편이 좋습니다. 또한 점프 스타터는 ‘보관’이
성능의 절반입니다. 충전 상태가 떨어진 채로 오래 두면 막상 필요할 때 힘을 못 쓰는 경우가 많으니, 일정 간격으로 잔량 점검과 충전을 하는 습관이 같이 따라와야 합니다.
FAQ6.
배터리 단자에 하얀 가루가 생겼는데 방전과 관련이
있나요?
관련이 있을 수 있습니다. 단자
부식은 접촉 저항을 키워 시동 전류 전달이 약해지고, 충전 효율에도 영향을 줄 수 있습니다. 부식이 심하면 시동이 둔해지거나, 전장 전압이 흔들리는 느낌이 생길
수 있습니다. 또한 단자가 느슨하면 같은 증상이 더 빨리 나타납니다.
단자 청결과 체결 상태는 방전 예방에서 비용 대비 효과가 큰 관리 항목입니다.
FAQ7.
배터리 수명은 보통 어느 정도로 보면 되나요?
배터리 수명은 운행 패턴과 환경, 전장 사용량에 따라 차이가 큽니다. 같은 기간이라도 주차 소모가
큰 차량과 장거리 위주 차량은 결과가 다릅니다. 중요한 것은 “수명
숫자”보다 “증상”과 “테스트 결과”입니다. 시동감이
약해지거나, 장기 주차 후 불안정해지거나, 같은 조건에서
예전보다 확실히 버티는 시간이 줄었다면 수명에 가까워졌을 가능성이 있습니다. 계절이 바뀌는 시점에 간단
성능 점검을 받아두면 불편을 크게 줄일 수 있습니다.
FAQ8.
점프 시동이 반복되면 배터리를 바로 교체해야 하나요?
반복된다면 원인부터 분리하는 것이 우선입니다. 주차 소모(블랙박스, 상시
장치) 때문에 방전되는 경우라면 배터리를 새로 바꿔도 같은 습관이 유지되면 다시 방전될 수 있습니다. 반대로 소모 요인을 줄였는데도 계속 방전된다면 배터리 성능 저하나 충전 계통 문제를 의심할 수 있습니다. 점프 시동이 두세 번 반복되면 “배터리 + 충전 계통 + 주차 소모”를
묶어서 점검하는 편이 비용 낭비를 줄이는 길입니다.
FAQ9.
하이브리드 차량도 일반 차량처럼 점프 시동을 하면
되나요?
하이브리드는 차량 구조와 점프 포인트가 다를 수 있어, 무리하게 배터리 본체에 직접 연결하기보다 차량이 안내하는 점프 단자를 우선으로 보는 편이 안전합니다. 또한 전장 시스템이 복잡한 편이라 연결 실수의 부담이 커질 수 있습니다. 하이브리드
차량은 점프 시동 자체가 불가능한 것이 아니라, “지정된 방식”을
지키는 것이 핵심이라고 보시면 이해가 쉽습니다.
FAQ10.
방전 예방을 위해 오늘 바로 할 수 있는 체크리스트가
있을까요?
네, 아래 5가지만 오늘 점검해도 방전 확률이 확 내려가는 분들이 많습니다. 첫째, 블랙박스 주차녹화의 저전압 차단과 시간 제한을 켭니다. 둘째, 상시 전원으로 연결된 장치가 있는지 확인해 불필요한 것은 줄입니다. 셋째, 트렁크·글로브박스·실내등이
완전히 꺼지는지 확인합니다. 넷째, 배터리 단자가 흔들리지
않는지 손으로 점검합니다. 다섯째, 일주일에 한 번은 충전이
되는 주행을 확보합니다. 이 다섯 가지는 비용이 거의 들지 않으면서 효과가 큰 기본기입니다.
오늘 준비하여 포스팅하고 있는
배터리 방전 예방하는 습관과 점프 시동 안전 요령은 포스팅 작성일을 기준으로 가장 최신 정보를 확인 및 정리 한 것임을 알려드립니다. 하지만 향후 여러 사정상 배터리 방전 예방하는 습관과 점프 시동 안전 요령은 변동 할 수 있음을 이해해 주시기고
해당 포스팅은 참고용으로만 활용해 주시기 바랍니다. 가장 최신 배터리 방전 예방하는 습관과 점프 시동
안전 요령자료는 국토교통부 홈페이지를 참고해 주시기 바랍니다.
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